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Mostrando las entradas etiquetadas como DESGRACIA

22 de mayo de 1.960 #Terremoto de #Valdibia - #Chile

El megaterremoto de Valdivia de 1960, conocido también como el Gran terremoto de Chile, fue un sismo ocurrido a las 15:11 hora local (UTC-4) del domingo 22 de mayo de 1960.​ Su epicentro se localizó en las cercanías de Traiguén,​ provincia de Malleco (actual Región de La Araucanía, Chile), y tuvo una magnitud de 9,5 MW,​ siendo el más potente registrado instrumentalmente en la historia de la humanidad. Junto con el evento principal, se produjo una serie de movimientos telúricos de importancia entre el 21 de mayo y el 6 de junio que afectó a gran parte del centro y sur de Chile. El sismo fue percibido a nivel planetario y produjo una serie de maremotos —cuyo alcance se extendió a diversas localidades a lo largo del océano Pacífico, incluyendo Hawái y las costas de Japón— y la erupción del volcán Puyehue, que cubrió de cenizas el lago homónimo. Se estima que esta catástrofe natural costó la vida de entre 1999​ y 2190 personas, y dejó damnificados a más de 2 millones. Fuente: Wiki

3 de julio de 2.006 #Accidente de Metro #Valencia

El tren formado por las unidades 3736 y 3714 de la serie UTA 3700, conducida por el maquinista Joaquín Pardo que falleció en el accidente, y formado por dos unidades con dos coches motores cada una, salió de la estación de Plaça d'Espanya en dirección a Torrent , ambas de la línea 1 (actualmente de la línea 2) y descarriló alrededor de las 13:03 horas a escasos 50 metros en la curva de entrada de la estación de Jesús. Las 43 víctimas mortales viajaban en el primer tren, la UTA 3736, además de los 47 viajeros heridos. Los cuerpos fueron encontrados por los servicios de emergencia, que los encontraron diseminados por el túnel. Según testigos, las ventanas del vehículo cedieron permitiendo que los pasajeros salieran despedidos por éstas, y puesto que el vehículo se arrastró contra el muro lateral del túnel y sobre la vía, este aplastó a muchas de las víctimas. La segunda unidad, UTA 3714, no volcó, solo llegó a descarrilar, por lo que en este no hubo víctimas morta

23 de junio de 1.968 La #tragedia de la puerta 12 - Estadio River Plate, Buenos Aires #Argentina

La tragedia de la puerta 12 fue un suceso fatal que ocurrió el 23 de junio de 1968 en el Estadio de River Plate, cuando murieron aplastadas 71 personas, con un promedio de edad de 19 años, y resultaron heridas 113, a la salida del partido de fútbol disputado ese día entre el equipo local y su clásico rival Boca Juniors. Se trata de la mayor catástrofe de la historia del deporte argentino. Todos los muertos eran simpatizantes de Boca Juniors. Pese a las fuertes sospechas sobre la actuación de la Policía Federal y el Club Atlético River Plate, las causas y responsabilidades de la masacre nunca fueron adecuadamente establecidas. El hecho adquirió las características de un tabú y no fue recordado ni por Boca, ni por River. En 2018, al cumplirse 50 años de las muertes, el Club Boca Juniors pidió perdón por no haber recordado a las víctimas, comprometiéndose a hacerlo en adelante. Fuente: Wikipedia & Youtube

1 de junio de 1.974 #Accidente grave de #Flixborough - #Inglaterra

El 1 de junio de 1.974 se produjo uno de los peores accidentes de la industria química a lo largo de la historia. Flixborough es una pequeña localidad rural situada a 260 kilómetros al norte de Londres, donde se produjo una explosión de nube de vapor en el área de producción de caprolactama en la planta de la compañía inglesa Nypro, la cual fabricaba nylon. La rotura de una tubería de 20 pulgadas colocada de manera provisional entre 2 reactores provocó la liberación de una gran cantidad de ciclohexano que, al mezclarse con el aire, provocó una explosión y posterior incendio de 10 días de duración. DAÑOS Fallecieron 28 personas y 36 con heridas de gravedad. El accidente destruyó completamente la planta productora de caprolactama, así como las edificaciones existentes en un radio de 600mts, 1.820 casas y 167 comercios. La investigación que se realizó del accidente mostró las deficiencias en el sistema de gestión de seguridad de la planta, principalmente en los procedimientos

31 de mayo de 1.889 Inundación Johnstown #Pensilvania

La Gran Inundación se produjo el 31 de mayo de 1889, resultado de una falla catastrófica en la presa de South Fork, situada en el pequeño Río Conemaugh, a 14 millas (23 kilómetros) agua arriba de la ciudad de Johnstown, en el estado de Pensilvania, en los Estados Unidos, agravada por varios días de lluvias torrenciales. La falla de la presa desató un torrente de 20 millones de toneladas de agua; el caudal igualó temporalmente la del río Mississippi, e incluso se encontraron cadáveres años después, en lugares tan alejados como Cincinnati (a más de 560Kms. al oeste). Fue el primer gran esfuerzo de alivio de desastres a cargo de la recién creada Cruz Roja de Estados Unidos, dirigido por Clara Barton. Apoyaron a las víctimas llegando de todas partes de Estados Unidos y de hasta 18 países extranjeros. Después de la inundación, los sobrevivientes sufrieron una serie de derrotas legales en sus intentos de recuperar los daños causados por los propietarios de la presa. La indignación pú

30 de mayo de 1.998 Accidente Acerinox en Cádiz

El Accidente de Acerinox fue un incidente de contaminación radiactiva en la provincia de Cádiz (España). El 30 de mayo de 1998, una fuente de cesio-137 logró pasar a través del equipo de monitoreo de una planta de procesamiento de chatarra de Acerinox en la localidad de Los Barrios. Cuando la chatarra fue derretida, el cesio-137 ardió y causó una nube radiactiva. Los detectores en la chimenea de la planta de Acerinox fallaron en detectarla, pero fue detectada en Francia, Italia, Suiza, Alemania y Austria. Los niveles de radiactividad que se midieron eran 1.000 veces más altos que lo normal. El accidente contaminó la planta de procesamiento de metal, más dos molinos de acero donde se enviaba basura para descontaminación. De acuerdo con laboratorios independientes, las cenizas producidas por la fábrica de Acerinox tenían entre 640 y 1420 becquerels por gramo (la norma de Euratom es 10 Bq/g), suficientemente alto para ser considerado un peligro para el público. Tras el ac

29 de mayo de 1.985 Tragedia de Heysel - Bruselas

Son conocidos como la "Tragedia de Heysel" los sucesos acontecidos el 29 de mayo de 1985 en el Estadio de Heysel de Bruselas, en Bélgica, en el que murieron 39 aficionados (32 italianos seguidores de la Juventus, cuatro belgas, dos franceses y un británico) a causa de una avalancha de aficionados en los prolegómenos de la final de la Copa de Europa (hoy Liga de Campeones de la UEFA) entre el Liverpool y la Juventus de Turín. Los sucesos causaron además 600 heridos de diversa consideración. La tragedia sucedió sólo dos semanas después de la Tragedia de Valley Parade con 56 muertos. El estadio estaba abarrotado con 60.000 espectadores, con más de 25.000 aficionados de cada equipo. Los fondos del estadio, detrás de las porterías, eran zonas sin asiento donde el público estaba de pie. La UEFA repartió a las aficiones de cada club en diferentes zonas, y reservó unas zonas para los aficionados belgas que quisieran asistir al partido. Pero muchas de las entradas re

8 de abril de 1.905 - Hundimiento 3º depósito del Canal de Isabel II - #Madrid

El hundimiento del tercer depósito del Canal de Isabel II se produjo una calurosa mañana de 8 de abril de 1905 en Madrid. La catástrofe se llevó la vida de 30 trabajadores, dejando más de 50 heridos de gravedad. El proyecto para el depósito había sido aprobado por orden de 20 de agosto de 1898.​ Tras la aparición de problemas en la obra en cuanto a la consolidación del terreno, con la aparición de socavones, se decidió emplear una cubierta de hormigón armado, hasta entonces inédito en España en una obra de tal magnitud. El ingeniero encargado del proyecto fue José Eugenio Ribera.​ Los primeros días de abril de 1905 fueron anormalmente calurosos.​ El derrumbe de la cubierta de hormigón tuvo lugar a las 7:15 de la mañana del día 8.​ Hubo debate entre las causas de la catástrofe. El siniestro produjo la indignación entre la clases populares, que, influidos por la prensa madrileña como El Liberal señalaron como culpable de la tragedia a los recortes del contratista en detrime