A las 19:15 horas del 29 de diciembre de 2001 la demostración de un artefacto pirotécnico hecha por un vendedor informal desató un incendio en una tienda del Jirón Cuzco, cerca al cruce con la calle Andahuaylas. La acumulación de cajas conteniendo cohetecillos en tiendas vecinas generó una serie de explosiones en cadena que a su vez ocasionaron el rápido incendio de gran cantidad de material inflamable (plásticos y papeles).      El fuego destruyó cinco galerías comerciales en el cruce de las calles Andahuaylas y Cusco y se extendió velozmente a las cuatro manzanas vecinas, ayudado por la concentración de pirotecnia en las tiendas, pasillos, e incluso en las aceras de las calles. Mesa Redonda estaba identificada como una zona de muy alto riesgo por su extendida tugurización, hacinamiento y sobreocupación de mercadería; se sabía que en el lugar se almacenaban unas 900 toneladas de pirotécnicos, que al incendiarse causaron una tormenta ígnea donde quedaron atrapados decenas de pe

El accidente ocurrió el 2 de enero de 1971 al final de un Old Firm, al que acudieron más de 100.000 aficionados. Después de 89 minutos de fútbol sin goles, el Celtic F.C. tomó una ventaja de 0-1, y algunos seguidores del Rangers F.C. comenzaron a abandonar el estadio. Sin embargo, en los momentos finales del partido, Colin Stein anotó el empate para los Rangers. Mientras, miles de espectadores cayeron al suelo por la escalera 13 (parece que alguien, posiblemente llevando a un niño en los hombros, cayó causando una cadena masiva de amontonamiento de personas).​   La tragedia provocó la pérdida de 66 vidas, entre ellos muchos niños (cinco de ellos compañeros de escuela de la ciudad de Markinch en Fife). La mayoría de las muertes fueron causadas por asfixia debido a la compresión, con cuerpos que se apilaban hasta seis pies (1,82 m.) de profundidad en la zona. Más de 200 aficionados resultaron heridos. La estatua de John Greig conmemorando la tragedia de 1971 Inicialmente se espe

El 4 de agosto de 2.020 tuvieron lugar varias explosiones en el puerto de Beirut. Afectaron al puerto y sus inmediaciones y dejaron 202 muertos, 6.500 heridos y 9 desaparecidos. La explosión principal estaba relacionada con 2.750 toneladas de nitrato de amonio que habian sido confiscadas por orden judicial a una embarcación el año 2.014. La primera explosión más pequeña envió una nube de humo sobre los fuegos y creó luces intermitentes que se asemejan a fuegos artificiales.​ La segunda explosión fue mucho más sustancial y ocurrió aproximadamente a las 18:08:18 (hora local). Remeció el centro de Beirut y lanzó una nube rojiza de polvo al aire.​  Una primera explosión generó una nube de humo que se elevó por encima del fuego, acompañada de sonidos parecidos a la detonación de fuegos artificiales que fueron escuchados y captados por diversos vídeos publicados en redes sociales. La segunda explosión, también difundida, sacudió el centro de la ciudad y causó una nube de Wilson comp

El 28 de mayo de 1889, se formó una tormenta sobre Nebraska y Kansas , que se fue desplazando hacia el este. Las lluvias torrenciales fueron recordadas como una de las más fuertes en la historia de la región La Gran Inundación de 1889 se produjo el 31 de mayo de 1889, resultado de una falla catastrófica en la presa de South Fork, situada en el pequeño Río Conemaugh, a 14 millas (23 kilómetros) agua arriba de la ciudad de Johnstown, en el estado de Pensilvania, en los Estados Unidos, agravada por varios días de lluvias torrenciales. La falla de la presa desató un torrente de 20 millones de toneladas de agua; el caudal igualó temporalmente la del río Mississippi, e incluso se encontraron cadáveres años después, en lugares tan alejados como Cincinnati (a más de quinientos sesenta kilómetros al oeste).   Fue el primer gran esfuerzo de alivio de desastres a cargo de la recién creada Cruz Roja de Estados Unidos, dirigido por Clara Barton. Apoyaron a las víctimas llegando de todas p

El Tambora, también llamado Tamboro, es un estratovolcán activo con una altitud de 2850mts ubicado en la parte norte de la isla de Sumbawa, Indonesia. Sumbawa está flanqueada al norte y al sur por la corteza oceánica, y el Tambora se formó por una zona de subducción activa debajo de la isla. Este proceso elevó el Tambora hasta 4300 msnm,​ convirtiéndolo en uno de los picos más altos del archipiélago indonesio del siglo XVIII. Cuando una gran cámara magmática dentro de la montaña se llenó a lo largo de varias décadas, la actividad volcánica alcanzó un clímax histórico con la erupción del 10 de abril de 1815.​ Esta erupción tuvo un índice de explosividad volcánica IEV–7, y es la única erupción de ese tamaño que fue inequívocamente confirmada desde la erupción del Taupo de alrededor de 180 d. C. Con un volumen de eyección estimado en 160 km³, la erupción del Tambora de 1815 fue la mayor erupción volcánica registrada de la historia .​ La explosión se escuchó hasta

A las 19.40 horas del 31 de marzo de 1997. El tren que cubría el trayecto entre Barcelona e Irun descarriló con 248 pasajeros a bordo que regresaban de las vacaciones de Semana Santa. El convoy circulaba a 137 kilómetros por hora en un tramo por el que debía transitar a 30. El maquinista, que fue condenado a dos años y seis meses de prisión, se vio deslumbrado por el sol e interpretó de manera errónea una señal. También fue sentenciado a una multa el ayudante del maquinista.   El accidente dejó un balance de 18 fallecidos y 115 heridos. Fuente: El Correo & Youtube

A las 9:30 horas del 8 de febrero de 2.017 un gran incendio declarado en la empresa química Indukern, en Paterna - Valencia, obligó a desalojar a 150 empresas del polígono industrial Fuente del Jarro, unas 3.000 personas aproximadamente. Las llamas alcanzaron los 50 metros de altura y las explosiones del material químico almacenado fueron repetidas. La columna de humo fue visible desde Valencia y otras poblaciones limítrofes. El incendio devoró las instalaciones de la empresa Indukern y  afectó a 6 naves industriales limítrofe.      Fuente: El País & Youtube

El incendio se inició sobre las 14:30 horas del 15 de enero de 2.020 en la zona de oficinas del aeropuerto y se extendió a la zona VIP a través da cubierta. No hubo daños personales. Una vez activado el Plan de Autoprotección se procedió al desalojo preventivo de todo el aeropuerto, así como a la suspensión del tráfico aéreo durante casi 24 horas. Fuente: lavanguardia.com y youtube

A las 18:40 horas del 14 de enero de 2.020, se produjo una explosión en el depósito de óxido de etileno de la empresa Iqoxe en el polígono petroquímico norte de Tarragona, en La Canonja. La explosión produjo 3 víctimas mortales, a las que hay que añadir una cuarta a unos 3 kilómetros de distancia. Esta cuarta víctima estaba en su domicilio cuando por efecto de la explosión, una plancha metálica impactó contra el edificio de viviendas y causó un derrumbe afectando mortalmente a este vecino. La deflagración, perceptible por los vecinos de todas las poblaciones cercanas y causó temblores en las ventanas de algunos edificios, un gran incendio y una columna de humo visible desde kilómetros de distancia. Como medida preventiva, Protección Civil activó el confinamiento de los vecinos de Tarragona, Salou, Vila-seca, Reus, Constantí, El Morell y La Canonja. Esta instalación era la única en todo el estado y producía este gas empleado para la fabricación de anticongelantes

Poco antes de la medianoche del viernes, un autocar regresaba de una peregrinación a Roma, y la expedición estaba integrada por religiosas, alumnas y familiares de alumnas del colegio Santa Teresa, de San Sebastián. Al llegar a un paso a nivel no pudo frenar y fue arrollado por una locomotora. Un fallo en los frenos del autobús parecía la causa más probable del suceso. Balance: 21 muertos y 32 heridos Por efecto de la violencia del choque, toda la parte trasera del autocar quedó enteramente destrozada y asientos y cuerpos de heridos o muertos fueron encontrados a más de veinte metros de distancia. Los servicios de socorro, organizados por las autoridades francesas, funcionaron con gran rapidez. Los heridos fueron evacuados en helicóptero. Los bomberos manifestaron haberse encontrado con escenas «horribles»: en medio de miembros de cuerpos desarticulados y de cadáveres, se oían gritos y gemidos de las víctimas o de personas que trataban de encontrar a sus familiare

Se conoce como la tragedia de la discoteca Kiss a un incendio ocurrido en aquel club nocturno, situado en el número 1925 en la Rua dos Andradas,​ en el centro de Santa María, en el estado brasileño de Rio Grande do Sul, a las 2:30 am (hora local) el 27 de enero de 2013. Es la tragedia más grande en la historia de ese estado​ y dejó un saldo de 239 personas muertas y 124 heridos.​ Es considerado el segundo incendio del país en número de víctimas, solo superado por la Tragedia del Gran Circo de América del Norte, sucedida en 1961 en Niteroi, donde fallecieron 503 personas.​Además, posee características similares con la tragedia de República Cromañón, ocurrida en Buenos Aires, Argentina en 2004.​ También es la quinta mayor tragedia de la historia de Brasil,​ la de mayor número de víctimas en los últimos 50 años de ese país,​ y la tercera en desastres de discotecas en el mundo.​   Una fiesta llamada "Agromerados" había comenzado a las 23:00 (UTC-2) del sábado 26 de

El 25 de octubre de 1.988 el transbordador Doña Marilyn, de 2.855 toneladas, se hundió a 450 kilómetros al sureste de Manila al quedar averiadas sus máquinas y los sistemas de conmunicaciones, como consecuencia de las enormes olas provocadas por vientos de 185 kilómetros por hora del tifón Ruby.El transbordador Doña Marilyn salió del puerto de Manila el domingo para dirigirse a la isla de Leyte, y el lunes envió un mensaje de socorro antes de desaparecer. Unidades de la Marina y barcos de carga seguían ayer una infructuosa búsqueda de las 478 personas que se cree murieron en el desastre. Un portavoz de la compañía propietaria, Sulpicio Lines, dijo que el transbordador llevaba a bordo 431 pasajeros y 60 tripulantes, de los cuales, los servicios de guardacostas informaron de que sólo se habían rescatado 13 supervivientes del barco y que se temía por la vida de los 478 restantes.  El barco siniestrado era gemelo del transbordador Doña Paz, que en diciembre de 1.987 chocó con

La catástrofe de Nedelin o el desastre de Nedelin es el nombre con que se conoce un siniestro que tuvo lugar el 24 de octubre de 1960 en una plataforma de lanzamiento de cohetes en la zona de pruebas de Baikonur (Kazajistán), que forma parte Cosmódromo de Baikonur. Se produjo durante el desarrollo del misil balístico intercontinental R-16 soviético. Mientras se preparaba un prototipo del misil para un vuelo de prueba, tuvo lugar una explosión al encenderse por accidente los motores de segunda fase del cohete. Gran cantidad de personal militar y técnicos que trabajaban en los preparativos murieron debido a la explosión. A pesar de la magnitud del desastre, durante muchos años se suprimieron las noticias al respecto y solo en 1989 el Gobierno soviético reconoció la existencia del evento. Al desastre se le puso el nombre del comandante de artillería Mitrofán Ivánovich Nedelin, que murió en la explosión. Nedelin era el jefe del programa de desarrollo del R-16, ya

El 23 de octubre de 1980 se produjo una explosión de gas en la Escuela Nacional Marcelino Ugalde donde estaban escolarizados unos 900 niños y niñas de primaria, entonces denominado EGB. La explosión, que se oyó a más de seis kilómetros de distancia, hundió el suelo de dos aulas de la primera planta dejando a 120 estudiantes bajo los escombros de los cuales murieron 48 y 34 fueron ingresados en los diferentes hospitales de la zona. El número final de víctimas mortales fue de 53, 50 niños y 3 adultos, siendo la mayoría de ellos niños y niñas de entre cinco y seis años. La explosión fue debida a la acumulación de gas propano en el sótano del edificio debido a una fuga existente en las tuberías de suministro. La bolsa de gas hizo explosión cuando un fontanero que iba a reparar unos desagües encendió una cerilla. Ocurrió poco después del mediodía cuando los alumnos se hallaban en las aulas. Algún tiempo antes del accidente la Delegación de Educación en Vizcaya había

La catástrofe de Aberfan fue el colapso catastrófico de la escombrera de una mina de carbón a las 9:15 de la mañana del 21 de octubre de 1966 en el pueblo galés de Aberfan, cerca de Merthyr Tydfil, que tuvo como consecuencia la muerte de 144 personas (116 niños y 28 adultos). Fue causada por una acumulación de agua en la roca y piedra caliza acumulada, que de repente empezó a deslizarse hacia abajo en forma de barro.​ Más de 40.000 metros cúbicos de escombros cubrían el pueblo en cuestión de minutos, y las aulas del Colegio Pantglas Junior se inundaron de inmediato, por lo que los niños pequeños y los maestros murieron por impacto o asfixia. Se hicieron grandes esfuerzos de rescate, pero la gran cantidad de barro que se agolpaba en el pueblo tendía a obstaculizar el trabajo de los equipos de rescate formados. Sólo unas cuantas vidas podrían salvarse en cualquier caso. La investigación oficial culpó a la Junta Nacional del Carbón por negligencia extrema, y a su Presidente p

Se conoce como la «Tragedia de Luzhnikí» al suceso ocurrido el 20 de octubre de 1982 en el Estadio Central de Moscú (actual Estadio Olímpico de Luzhnikí), en el que 66 aficionados fallecieron como consecuencia de una estampida en las gradas. El suceso se produjo en el tramo final del partido entre el Spartak de Moscú y el HFC Haarlem neerlandés, correspondiente a la Copa de la UEFA. A día de hoy está considerada una de las mayores tragedias deportivas de la historia de Rusia . El 20 de octubre de 1982, el Spartak de Moscú y el HFC Haarlem disputaron el partido de ida de los dieciseisavos de final de la Copa de la UEFA en el Estadio Central de Lenin, con capacidad para 82.000 espectadores. Durante toda la semana el clima en la capital fue muy desapacible y apenas se vendieron 16.000 localidades, por lo que las autoridades diseñaron un dispositivo de seguridad con tan solo dos graderíos abiertos.​ No obstante, se permitió que casi todos los hinchas estuviesen concentrados en

El desastre del Urquiola fue un derrame de petróleo en Galicia provocado por el hundimiento del buque petrolero Urquiola en 1976. El petrolero Urquiola fue protagonista, el 12 de mayo de 1976, de una de las peores catástrofes ecologista acaecidas en España. Ese día, el buque petrolero, portando una carga de petróleo para la empresa Petrolíber, sufrió un accidente a la entrada del Puerto de La Coruña en Galicia, cuando quedó embarrancado al encallar contra una aguja rocosa existente a la entrada del mismo que estaba mal señalizada, según afirmó posteriormente un práctico del puerto. Aunque en ese accidente el buque no sufrió grandes daños y su capitán pidió la entrada a puerto, los organismos competentes tomaron la decisión de sacarlo a alta mar para alejarlo a 200 millas de la costa. En las maniobras para su alejamiento el barco sufrió más daños y en el quinto intento de rescate se incendió y explotó. El capitán murió intoxicado al quedarse abordo hasta el último momen

La Tragedia de Valley Parade fue una serie de sucesos acaecidos el 11 de mayo de 1985 en el Estadio de Valley Parade en Bradford, Inglaterra, en el que murieron 56 personas y 265 resultaron heridas debido al incendio de las tribunas. Todo ocurrió durante la celebración de un encuentro de la Football League Third Division, tercera categoría del fútbol inglés, entre el Bradford City y el Lincoln City. Dos semanas después, el 29 de mayo, sucedía la Tragedia de Heysel (39 muertos) en la final de la Liga de Campeones de Europa entre el Liverpool y la Juventus de Turín. El 11 de mayo de 1985 en el Estadio de Valley Parade se disputaba el último partido de liga entre el Bradford City, el cual celebraba su ascenso a la Second Division, y el Lincoln City, cuando poco antes del final de la primera parte (hacia las 15.44 h) se originó un incendio en la tribuna principal, la cual databa del año 1908. El árbitro Don Shaw avisado por uno de sus líneas suspendió el partido tres minutos a

El hundimiento del tercer depósito del Canal de Isabel II se produjo una calurosa mañana de 8 de abril de 1905 en Madrid. La catástrofe se llevó la vida de 30 trabajadores, dejando más de 50 heridos de gravedad. El proyecto para el depósito había sido aprobado por orden de 20 de agosto de 1898.​ Tras la aparición de problemas en la obra en cuanto a la consolidación del terreno, con la aparición de socavones, se decidió emplear una cubierta de hormigón armado, hasta entonces inédito en España en una obra de tal magnitud. El ingeniero encargado del proyecto fue José Eugenio Ribera.​ Los primeros días de abril de 1905 fueron anormalmente calurosos.​ El derrumbe de la cubierta de hormigón tuvo lugar a las 7:15 de la mañana del día 8.​ Hubo debate entre las causas de la catástrofe. El siniestro produjo la indignación entre la clases populares, que, influidos por la prensa madrileña como El Liberal señalaron como culpable de la tragedia a los recortes del contratista en detrime

El 19 de febrero de 1985 un Boeing 727 de la compañía española Iberia apodado "Alhambra de Granada", que realizaba el vuelo regular 610 (IB-610) entre Madrid y Bilbao, chocó con la antena de Euskal Telebista instalada en el monte Oiz durante las maniobras de aterrizaje. Fallecieron las 148 personas que viajaban a bordo. Eran las 09:25 cuando el avión, que estaba descendiendo para realizar la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto de Bilbao, golpeó con su ala izquierda contra una antena de Euskal Telebista en el monte Oiz. Tras el impacto la aeronave voló fuera de control a lo largo de un kilómetro, se invirtió sobre su eje longitudinal y se estrelló contra el terreno, deslizándose en esa posición por la ladera noroeste del monte, talando decenas de pinos que encontraba a su paso, a la vez que los motores hacían explosión. Las imágenes recogidas por los medios de comunicación en aquella especie de cortafuegos creado al deslizarse el avión lade